Steyr SL 11 HUA 280
BB 4.021 der österreichischen Bundesbahnen

Am 21. Februar 2015 erfolgte erstmals die Besichtigung des BB 4.021 im Betriebseinsatz, nachdem zuvor bei einem Händler dieses Fahrzeug entdeckt wurde.

Hier das typische Steyr SL11 Cockpit, welches bis zur VOLVO Generation verbaut wurde. Auch die letzte reine Steyr Busgeneration hat bereits den Oldtimerstatus erreicht.

Typisch für die SL11 waren stets auch die Vogel Sitze, welche durchgehend verbaut wurden. Die Vielfalt der SML in blau und rot, hoch und nieder, Vogel und Steyr, war endgültig vorbei. Leider auch die Ära der 8 Zylinder Motoren mit ihrem legendären Sound und eleganter Laufruhe. Im SL11 ging es wieder deutlich klappriger und rumpeliger zu. Dazu trugen der Kürassier Panzermotor mit seinen sechs Zylindern in Reihe und Turbo, klapprige Fronttüren und Gepäcknetze wesentlich bei. Technisch ist er eigentlich der Nachfolger seines Vor-Vorgängers Steyr SL12H210, da sein Vorgänger Steyr SML auf der weit überlegenen Mercedes Technik des Weltbestsellers O303 beruhte.

Auch das Außendesign mit seiner klobigen Stoßstange vermittelte diesen Eindruck, das nichts mehr mit der Eleganz des Vorgängers zu tun hatte. Trotzdem ist er ein sehr solider, einfacher, sparsamer und langlebiger Bus. Auch wenn er sein originales Outfit eingebüßt hat, wird er in einigen Jahren nach seiner Restauration bestimmt ein seltener und originaler Oldtimer werden. Roter Originalstoff konnte bereits organisiert werden. Begonnen werden soll zunächst mit einer umfangreichen Abdichtung des Motors, da nach vermutlich über 2 Millionen Kilometern eine gründliche Überholung vorranging durchgeführt werden soll, auch weil Steyr Ersatzteile und Know-How dafür knapp werden.