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Archiv von BahnBus.net 2014

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20.12.2014 - PT 12.630
Die Windschutzscheibenwerkzeuge für den Steyr SL 12H 210 konnten nun fertiggestellt und abgenommen werden. Drei Sätze Windschuzscheiben konnten heute bereits abgenommen und abgeholt werden.

06.12.2014 - PT 12.630 - Mercedes Atego 817 - BB 4.767 - BB 4.919
Neuwerkzeug Windschutzscheiben für den SL12H210 - PT 12.630 wurde nun beauftragt. Dazu wurden nun die alten verfrachtet, um Muster für die Neuwerkzeuge zu haben. Mit dem Bau wurde bereits begonnen.
Der neue Mercedes Atego 817 ist im Einsatz und hat bereits eine neue Kupplung sowie Schwungscheibe mit Ausrücklager erhalten. Außerdem wurde die Servopumpe saniert.
Der Mercedes O303 / SML 14H 256 BB 4.767 hat eine lange Überstellfahrt über 1100km hinter sich gebracht und wird nun in Saarbrücken geschweisst. Unterboden und Radläufe werden komplett erneuert. Die Arbeiten werden sich bis Juni 2015 erstrecken. Danach wird der Innenraumboden komplett saniert. Erforderlich sind auch noch mechanische Arbeiten an der Bremse, Kupplung, Differential, Lenkgetriebe sowie dem vorderen Kurbelwellendichtring. Auch die elektronische Speedcontrol und der Tacho müssen erneuert werden.
Fertiggestellt ist nun die Mikrofonanlage, die Tests konnten erfolgreich abgeschlossen werden. Ebenso wurden die Sattlerarbeiten für den BB 4.767 und den BB 4.919 abgeschlossen. Damit haben nun beide O303 eine komplett erneuerte Sitzanlage mit dem originalen blauen Stoff Sonata inklusive nachgekaufter originaler Reiseleitersitze erhalten. Ebenso erfolgreich in Betrieb genommen werden konnte nun die Telma von PT 13.786 in BB 4.767 mit Anschluss der kompletten Verkabelung der Telma an die bestehende Telma Verkabelung im BB 4.767. Die Suche nach dem richtigen Schaltplan hatte sich als extrem schwierig herausgestellt, da von Telma Deutschland dazu zunächst keine Unterlagen zu erhalten waren. Nach langer Suche konnte dankenswerterweise Telma Schweiz die nötigen Informationen liefern. Für ihren Einsatz gebührt ihnen ein großes Dankeschön.

12.11.2014 - Sanierung Camper - PT 12.630
Die Sanierung hat heute begonnen. Die Radgreifer konnten angeschlossen und erfolgreich in Betrieb genommen werden. PT 12.630 konnte nun angehoben und der gesamte Unterboden erstmals gründlich untersucht werden. Die Schweissarbeiten werden im Dezember beginnen. Die Windschutzscheiben wurden bereits abgebaut und werden Ende November zum Nachbauen verfrachtet.

10.11.2014 - Firma gegründet - BB 4.767
Da 2015 evtl. bereits der erste Bus angemeldet werden kann, wurde im Vorgriff bereits eine Firma gegründet, die später um die Konzession für Gelegenheitsverkehr erweitert werden kann. Prüfungen sind bereits erfolgt, es fehlt nur noch die Anmeldung des 1. SML. Dies wird voraussichtlich BB 4.767 sein. Der Zeitpunkt steht noch nicht fest. Geplant ist jedoch, die Anmeldung mit der GRUBER Lackierung durchzuführen, die Lackierung in phoenixrot erfolgt später.

05.11.2014 - Mercedes Atego 815
Der erste silberne Mercedes Atego 815 wurde nun mit 250€ Gewinn wieder verkauft, weil er keine Anhängerkupplung und nur zwei Sitze vorne besaß. Am 15.11.2014 ist bereits der nächste Mercedes Atego unterwegs zu Bahnbus.net. Dieser wird eine Anhängerkupplung und drei Sitze vorne besitzen. Außerdem wird es ein roter Mercedes Atego 817, der 20 PS stärker ist, was auf Steigungen und im Anhängerbetrieb große Vorteile bringt.

04.11.2014 - PT 13.786
Achsen, Lenkgetriebe, Tank und weitere Druckluftkomponenten sind nun ausgebaut. Der Rest liegt nun auf dem Rücken. Mit diesen vielen Ersatzteilen inkl. Motor und Getriebe kann nun BB 4.767 und später BB 4.919 angemeldet und gewartet werden.

31.10.2014 - PT 13.786
Mit Halloween hat heute um 16.30 Uhr PT 13.786 seine Räder verlassen. Er liegt nun auf dem Verwertungsgelände und wartet auf den Ausbau von Achsen und Lenkgetriebe. Die Überstellfahrt war dem Fahrzeug entsprechend wie immer schwierig. Probleme mit der Technik (blockierende Bremsen) und Leitungsprobleme mußten aufwendig behoben werden.

26.10.2014 - PT 12.630/PT 13.786
PT 13.786 hat heute die Halle verlassen und wird vom Atego demnächst zur Verschrottung überstellt. Alle relevanten Teile sind ausgebaut. Ersatzteile eingelagert.
Die Radgreifer sind ausgeladen und noch im Dezember startet die Sanierung von PT 12.630.

25.10.2014
Seit heute haben wir Radgreifer, um zu sanierende Busse in der Werkstatt bis 1,7m heben zu können. Die Sanierung der Busse und speziell die Wartung wird dadurch billiger und im Fall z.B. des Getriebtausches überhaupt erst möglich.

24.10.2014
Seit heute hilft der erste Mercedes Atego 815 bei der Arbeit. Es ist ein silberner Atego 815 mit Ladebordwand.

19.10.2014 - BB 4.767
Für BB 4.767 ist nun im Saarland das Schweißen und Lackieren anfang Dezember fest eingeplant. Damit findet nun ende November eine ausgedehnte Überstellfahrt statt.
Mehr unter dem Link Veranstaltungen.

17.10.2014 - PT 12.630
Jetzt ist auch der originale Teilekatalog des Steyr SL 12H 210 gesichert. Dank der MAN Niederlassung in Klagenfurt können nun die ersten Fahrwerksteile bestellt werden.

15.10.2014 - PT 12.630/BB 4.767/4.919
Originale Betriebsanleitungen der Busse SL 12H 210, SML 14H 245 und des Motors Saurer 4F haben wir an den Verwüster Verlag geschickt. Dieser wird diese digital reproduzieren. Damit kann zukünftig jeder diese längst vergriffenen wertvollen Unterlagen im Internet nachbestellen.

08.10.2014 - PT 12.630
Dank wertvoller Tips ist die bevorstehende Restauration nun einen ganzen Schritt weiter gekommen. Ersatzteile werden in den nächsten 4 Wochen gesichert. Dazu ist der Erwerb u.a. des originalen Lenkrades sowie weiterer Einzelteile geplant (u.a. Steyr Emblem, Getriebe- und Heizungsteile).
Außerdem konnte ein Termin zur Überarbeitung der Achslager vereinbart werden. Sämtliche Buchsen und Bolzen werden erneuert, damit die Rüttelplatte ebdgültig ihren Schrecken verliert. Dazu wird eigens einer der wenigen verbliebenen österreichischen Federschmiede aufgesucht.

07.10.2014
Der erste ALMEX PDR Drucker ist erfolgfreich zerlegt und analysiert. Zur weiteren Bearbeitung und Reparatur konnte er zu einem Spezialisten nach Bayern geschickt werden. Nach Reparatur stehen dann drei einsatzfähige originale ÖBB Almex Drucker zur Verfügung, wobei ein Gerät als Reserve dient.

06.10.2014 - BB 4.767/4.919
Durchbruch bei der ewigen Frage nach der richtigen orangen Lackfarbe. Wir haben jetzt direkt einen Rückruf der ÖBB Straßennostalgie bekommen: Es handelt sich tatsächlich nicht um das blutorange RAL 2002 der Bahn, sondern um das VW phönixrot mit dem Code VW L32K. Da die ÖBB sehr viele Straßenfahrzeuge von VW hatte (T3 usw.), hat man auch für die Busse diese Farbe verwendet. Damit ist die originale Neulackierung der SML Fahrzeuge gewährleistet.

05.10.2014 - PT 12.630
Dank Alex aus Wien ist der heilige Gral der Busrestaurierung für den Steyr SL 12H 210 gefunden. Die originale Bedienungsanleitung und der Ersatzteilkatalog vom SFL 12H 210, der zumindest die identischen Aggregate besitzt. Dabei ist unter anderem, der originale Schmier- und Wartungsplan, die originalen Schaltpläne und viele Vorschriften für Notfälle bei der pneumatischen Schaltung usw. Dies ist der Durchbruch bei der Sanierung, gerade wenn es um die Bestimmung von Filtern und den richtigen Flüssigkeiten geht.

04.10.2014
Eine weitere ALMEX PDR Maschine der ÖBB, erstmals mit Bedienungsanleitung, ist eingetroffen. Damit stehen nun 3 Maschinen zur Verfügung, von denen zur Zeit 2 voll betriebsfähig sind, bis auf die noch fehlenden Klischees. Die dritte wird am 7.10.2014 nach Bayreuth zur Reparatur geschickt.


03.10.2014
Quasi-Abschaffung der Kurzzeitkennzeichen:

Aus aktuellem Anlass: Unterstützt die Petition gegen die Gesetzesänderung bei Kurzzeitkennzeichen, die eine HU und ASU Pflicht vorsieht.

Petition Kurzzeitkennzeichen weiterhin ohne HU/ASU


30.05.2014
Nach langen Nächten am PC und Beauftragung der Firma Karl Jehle Werbetechnik in Böblingen sind nun im perfekten Finish die Aufkleber für die beiden SML fertig gestellt worden. Es wird dann nach der Lackierung wieder gemäß der ÖBB Corporate Identity der 70er auf den Fahrzeug stehen können "Einstieg", "Einstieg vorne", "Ausstieg" und "Ausstieg hinten".




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